AT/HU turisztikai helyzetkép - 2026. március

2026. áprilisától cikksorozatunkat itt folytatjuk.

Hogyan tehetjük jobbá világunkat a turizmus segítségével?

Továbbra is erre a kérdésre keressük a szakmai válaszokat ebben a cikksorozatban. Nem könnyű a helyzet ez év márciusában sem. Klímaváltozás, zabolátlan túlfogyasztás, háborúhoz vezető hatalmi érdekek folymatos ütközése, feszültségek és konfliktusok mindenütt a nagyvilágban. Nem éppen úgy áll a zászló, amely nyugodt kikötője lehetne a "szabadság és a béke iparágának" nevezett turizmusnak. A fokozódó konfliktusok és a turizmust ellehetetlenítő háborús gócpontok ellenére a remény hal meg utoljára – így folytatjuk.

A GD Consulting több mint hat éve tartó cikksorozatában folyamatosan vizsgáljuk az osztrák–magyar turizmus világát, és azt, hogy miként reagálnak az országok az aktuális kihívásokra? Hogyan próbálják enyhíteni az ágazatot sújtó munkaerőhiányt, és milyen hatással van a háború a turizmus működésére? Milyen innovatív megoldások születnek annak érdekében, hogy növekedjen a vendégforgalom és erősödjön a fenntarthatóság? Hogyan lehet teljesen új alapokra helyezni a turizmus ökoszisztémáját úgy, hogy az egy igazságosabb világhoz vezessen az új világrendben? 

Bízunk abban, hogy a jövőben a kihívások helyett egyre inkább a megoldások felé fordulhat a figyelem, és kevesebb energiát kell majd pusztán a problémák kezelésére fordítanunk. A 2026 márciusáig megjelent részletes beszámolóink ITT olvashatók, legfrissebb podcastunk, a Dunakavicsok új epizódja pedig ITT hallgatható meg.  

Borító- és nyitókép: A fenntarthatóság nem trend, hanem alap – Planet Budapest kiállítás március végéig látható Budapesten / Fotó: Kovács Balázs / GD Consulting

*** 13. naptári hét ***  

• Az Osztrák Gazdasági Kamara üdvözli az Európai Parlament döntését a felülvizsgált csomagturizmus-irányelvről. Gregor Kadanka, az Osztrák Gazdasági Kamara (WKÖ) utazási irodákat tömörítő szakmai szövetségének elnöke üdvözölte, hogy az Európai Parlament jóváhagyta a csomagturizmus-irányelv felülvizsgált változatát. A közel két évig tartó jogalkotási folyamat eredményeként – a szakmai érdekképviselet értékelése szerint – több olyan módosítást sikerült elérni, amelyek növelik a szabályozás gyakorlati alkalmazhatóságát, miközben mérséklik az utazási irodákra és utazásszervezőkre nehezedő terheket.

  A reform egyik legfontosabb eleme a „kapcsolt utazási szolgáltatások” kategóriájának megszüntetése, amely a gyakorlatban jelentős jogbizonytalanságot okozott. Az új szabályozás egyértelműbb különbséget tesz a csomagutazások és az egyedi szolgáltatások között, így világosabb kereteket teremt az ágazat működéséhez. A szakmai szervezet szerint kulcsfontosságú volt annak megakadályozása, hogy a csomagutazás fogalma túlzottan kibővüljön, ami aránytalan terheket rótt volna a piaci szereplőkre. Az ágazat szempontjából további pozitívum, hogy több vitatott javaslat végül nem került be a végleges irányelvi szövegbe. Így nem vezetik be az ingyenes elállás lehetőségét rendkívüli körülmények esetén az utazó lakóhelyén, nem lesz kötelező a díjmentes ügyfélszolgálati telefonszám, és az utazásszervezőknek sem kell folyamatosan tájékoztatniuk az utasokat a változó vízumszabályokról. Emellett sikerült elkerülni az utazási figyelmeztetések irányelvbe emelését és az aránytalanul magas szankciók bevezetését is.

  Ugyanakkor a WKÖ szerint a felülvizsgált irányelv továbbra is tartalmaz az iparág számára kihívást jelentő elemeket, például bővített – részben átfedő – tájékoztatási kötelezettségeket, összetett utalvány-szabályozást és kötelező panaszkezelési rendszert. A következő lépés az Európai Tanács jóváhagyása, majd az irányelv hivatalos kihirdetése lesz. Ezt követően a tagállamoknak 28 hónap áll rendelkezésükre a nemzeti jogba való átültetésre, majd további hat hónap az új szabályok alkalmazásának megkezdésére. A szakmai szervezet hangsúlyozza: a nemzeti végrehajtás során kiemelten fontos lesz elkerülni az uniós előírások túlzott szigorítását, miközben meg kell őrizni a csomagutazások magas szintű fogyasztóvédelmét és gazdasági fenntarthatóságát. További részletek ITT.

*** 12. naptári hét ***  

• A városok adják az osztrák turizmus hajóerejét. Ausztria látogatógazdasága (visitor economy) 2025-ben is dinamikusan bővült, amelyben meghatározó szerepet játszott a városi turizmus. A kilenc tartományi főváros összesen mintegy 29,1 millió vendégéjszakát regisztrált, ami 6 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. Ezzel a városok az ország teljes turisztikai volumenének közel egyötödét, mintegy 18 százalékát adják. A vendégéjszakák közel kétharmada Bécshez köthető, amely tovább erősítette vezető pozícióját. A városok teljesítménye több szempontból is figyelemre méltó: Salzburg, Innsbruck, Graz és Linz egyaránt egymillió feletti vendégéjszakaszámmal zárta az évet, ami jól mutatja a tartományi központok növekvő vonzerejét. A vendégérkezések növekedése terén Linz érte el a legnagyobb bővülést, 7 százalékos emelkedéssel, míg a vendégéjszakák számának növekedésében Bécs állt az élen szintén 7 százalékos pluszával.

  Országos szinten több mint 157 millió vendégéjszakát mértek 2025-ben, ami 2 százalékos növekedést jelent. A városok nélkül azonban a bővülés mindössze 1 százalék lett volna, ami jól mutatja a városi desztinációk gazdaságélénkítő szerepét. A városi látogatógazdaság nemcsak közvetlen bevételeket generál, hanem jelentős keresletet teremt a kereskedelem, a vendéglátás és más szolgáltató ágazatok számára is. A városok egyik legnagyobb előnye az egész éves vonzerő: a kulturális kínálat – színházak, operaházak, múzeumok, kiállítások, koncertek és nagyrendezvények – folyamatosan látogatókat vonz. 2026-ban különösen nagy figyelmet kap majd Bécsben megrendezett 70. Eurovíziós Dalfesztivál. Emellett a városok fontos közlekedési csomópontként működnek, jelentős szerepük van a nemzetközi beutazó forgalomban, valamint a kongresszusi és üzleti turizmusban. A gasztronómiai kínálat, a vásárlási lehetőségek és a kulturális örökség fenntartása szintén hozzájárul a helyi gazdaság fejlődéséhez és az infrastruktúra finanszírozásához, amelyből a helyi lakosság is profitál. További információk és táblázatok ITT és ITT.

*** 11. naptári hét ***  

• Bécs betiltja a Mozart-jelmezes jegyárusokat a belvárosban. Bécs városa 2026 májusától betiltja a belvárosban dolgozó, Mozart-jelmezbe öltözött utcai jegyárusokat. A döntés célja, hogy javítsa a történelmi belváros turisztikai minőségét és rendezettebbé tegye a köztereket. A jellegzetes barokk ruhákban álló árusok évtizedek óta a bécsi belváros látványához tartoztak: turistáknak kínáltak klasszikus zenei koncertekre szóló jegyeket, gyakran a híres zeneszerző, Wolfgang Amadeus Mozart stílusát idéző jelmezekben. A városvezetés és a turisztikai szervezetek szerint azonban ez a fajta utcai értékesítés egyre inkább problémássá vált.

  Norbert Kettner, a Wien Tourismus ügyvezetője üdvözli az új rendeletet – olvasható a bécsi turisztikai hivatal közleményében. Szerinte a tilalom fontos lépés a város turisztikai minőségének erősítésében és a közterek védelmében. Kiemelte, hogy Bécs világszerte prémium turisztikai célpontként ismert, ezért a turisztikai kínálatnak is ehhez a minőségi elváráshoz kell igazodnia. Az utcán árusított jegyek azonban nem mindig feleltek meg ennek a színvonalnak. A döntés hátterében a lakossági vélemény is szerepet játszik. A Wien Tourismus legfrissebb felmérése szerint a bécsiek 55%-a támogatja az utcai jegyárusítás szigorúbb szabályozását. Bár a város lakóinak többsége alapvetően pozitívan viszonyul a turizmushoz, sokan fontosnak tartják, hogy a turisztikai tevékenységek ne rontsák a közterek rendezettségét és a város élhetőségét. A tilalom így része annak a szélesebb turisztikai (visitor economy) stratégiának, amelynek célja, hogy Bécs a jövőben is fenntartható, magas minőségű és a helyiek számára is élhető turisztikai desztináció maradjon. További részletek ITT.

*** 10. naptári hét *** 

• Verseny a síneken: a Westbahn is belép Ausztria déli fővonalára. Az osztrák déli vasútvonal új korszakba lép: miközben az ÖBB már 2025 óta közlekedik az újonnan kiépített, gyorsabb pályaszakaszon, 2026. március 1-től a magánszolgáltató Westbahn is megjelenik a Bécs–Villach tengelyen. A társaság ezzel először lép be a hagyományos déli fővonalra, amely az utóbbi évek egyik legjelentősebb osztrák közlekedésfejlesztési projektjének köszönhetően teljesen új minőséget képvisel. A Westbahn kezdetben napi három vonatpárral indít a Bécs és Villach közötti útvonalon Graz és Klagenfurt érintésével. A járatokat modern, svájci gyártású nagysebességű SMILE-motorvonatok teljesítik, amelyek akár 250 km/órás sebességre is képesek. Március közepétől a harmadik szerelvény forgalomba állásával a kínálat bővül, május végétől pedig stabilan napi öt vonatpár közlekedése várható. A menetrendet a kereslethez igazítják, így hétvégéken és kiemelt időszakokban sűrűbb közlekedésre lehet számítani.

  A változás igazi jelentőségét az adja, hogy a forgalom az új Koralm-alagút révén jelentősen felgyorsult: Bécs és Klagenfurt között mintegy 45 perccel csökkent a menetidő, Villach pedig körülbelül három és fél óra alatt elérhetővé vált. A két szolgáltató jelenléte valódi versenyhelyzetet teremt a déli fővonalon is, ami az utasok számára kedvezőbb árakat, rugalmasabb jegyrendszert és nagyobb választási lehetőséget jelenthet. A déli tartományok – Stájerország és Karintia – így közelebb kerülnek a fővároshoz, ami a turizmus, a hétvégi városlátogatások és az üzleti utazások élénkülését is magával hozhatja. A jövőben további menetrendi sűrítés, új csatlakozások és akár nemzetközi bővítés is elképzelhető a tengelyen. A déli viszonylat ezzel nemcsak gyorsabb, hanem stratégiai jelentőségű, modern gerincvonallá válik Ausztriában, amely hosszú távon fenntartható és versenyképes alternatívát kínál az autós közlekedéssel szemben. További információ ITT és ITT.

• Itt a szezonnyitó Dunakavicsok adás. A Dunakavicsok podcast 2026-os szezonnyitó epizódjában Nagy-Szász István és Kovács Balázs a Budapest–Bécs tengely mentén tekintik át a hazai és a Duna-régiós turizmus fenntarthatósági fordulatának legaktuálisabb és legfontosabb fejleményeit. Az adás röviden érinti az osztrák vasúti fejlesztéseket (Koralmbahn, Semmering-bázisalagút, Westbahn), valamint a bécsi turisztikai trendeket és a szállodaipar előtt álló stratégiai kihívásokat. Az epizód középpontjában azonban a Fenntartható Turisztikai Világtanács (GSTC) budapesti csúcstalálkozója áll, amelyet a műsor mérföldkőként értelmez a magyar turizmus nemzetközi integrációja és a fenntarthatósági sztenderdek gyakorlati bevezetése szempontjából. A házigazdák első kézből számolnak be a találkozó hátteréről, szakmai jelentőségéről és arról, hogyan formálhatja a GSTC a hazai desztinációk, szolgáltatók és döntéshozók jövőbeli működését. A szezonnyitó adás egyszerre összegzés és iránytű: kritikus, mégis optimista hangvétellel mutatja meg, merre tart a fenntartható turizmus a Duna-régióban – és miért stratégiai kérdés a következő években. A végén ezúttal sem marad el a „kis színes” rovat néhány "szenzációs" figyelemfelkeltő bejelentéssel. További részletek, ahol az adás is meghallgatható ITT.

Korábbi híreink, elemzéseink, beszámlóink ITT.